고속철도에 인접한 대절토사면 붕괴원인 분석 및 대책에 대한 사례연구
A Study on the Analysis and Measures for the Collapse Causes of Cut Slopes of the High-speed Rail Adjacency
- 발행기관 강릉원주대학교 산업대학원
- 발행년도 2016
- 학위수여년월 2017. 2
- 학위명 석사
- 학과 및 전공 도움말 산업대학원 토목공학과
- 실제URI http://www.dcollection.net/handler/kangnung/000000009378
- 본문언어 한국어
초록/요약 도움말
본 연구는 고속철도 터널공사 중 절토사면 2개소 즉, 터널 갱구부 사면과 터널 중간 개착부 사면에서 발생한 사면붕괴 원인을 분석하고 보강대책을 검토한 사례연구이다. 사면붕괴 원인을 규명하고 사면거동을 해석하기 위하여, 광범위한 지표지질조사, 분리면 특성조사, 현장암반강도 시험, 탄성파 토모그래피 탐사 등을 실시하였다. 현장조사 결과, 터널 갱구부 사면의 절취구간 대부분은 붕적토로 구성되어있으나 절취 후 표면보호 또는 보강이 없는 상태로 풍화가 진행되었고, 층리경사 50°이상의 급경사를 이루는 암반이 이완․분리됨으로써 소단구간에서 평면파괴가 발생하였다. 또한, 터널 중간 개착부 사면은 절취구간내 식생공과 하부 암반구간에 Rock bolt와 숏크리트가 시공되어져 있었으나, 사면 좌측부에 발달된 층리면을 따라 대규모 평면파괴가 발생하였고 사면 우측부의 숏크리트 시공구간에서도 일부 인장균열이 발생되어져 있었다. 층리 자세변화에 따라 사면 영역을 구분하고 평사투영해석, 한계평형해석, 원호활동해석 등의 안정성 해석을 실시하고 그에 따른 안정대책 방안을 검토한 결과, 구배완화와 보강, 표면보호공법 등의 공법을 적용하여 안정성을 확보할 수 있었다.
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