농기계화 도로 건설을 위한 지반안정처리공법 연구
A study of the ground stabilization handling for a agricultural mechanization road construction
- 주제(키워드) 소일시멘트 , 탄성계수 , 응력 , Kenslab , 농기계화도로 , 단면두께 , 유용토 , Soil-Cement , Modulus of elasticity , Stress , Kenslab , agricultural mechanization , Slab thickness , Soil
- 발행기관 江陵大學校 産業大學院
- 지도교수 李升雨
- 발행년도 2009
- 학위수여년월 2009. 2
- 학위명 석사
- 학과 및 전공 土木工學科
- 원문페이지 xiii, 73 p.
- 본문언어 한국어
초록/요약
농촌의 작업이 점차 기계화되면서 농로의 면적이 넓어지고 직선화되어일반도로의 역할까지 하면서 농기계화도로의 역할로서의 의미가 더욱더 커지고 있다. 또한 농기계화도로에 대한 유지관리 관련 비용이 커지면서 경제성을 추구할 수 있는 실질적인 연구의 필요성이 증대되고 있다. 도로 포장의 두께를 줄이거나 재료의 개발을 통하여 포장체의 공용수명을 증가시킬 경우 이에 대한 예산 절감의 효과는 막대하므로 효율적이고 경제적인도로포장의 설계가 이루어져야 한다. 현재 우리나라의 농기계화도로 포장설계방법은 콘크리트 포장과 유용토만 이용한 비포장도로설계가 성행하고있다. 콘크리트 포장은 장기적인 내구성 및 차량주행성 측면에서 양호한것으로 알려져 있다. 그러나 이러한 콘크리트 포장도로를 대상으로 현장실태 조사결과 콘크리트 도로는 동상에 의한 파손이 가장 많았으며, 공사비부족 등의 이유로 노상층 이하의 다짐이나 지반처리를 제대로 하지 않아국부적인 도로파손 및 함몰이 생기는 경우가 많다. 또한 유지보수비가 없거나, 많이 소요될 뿐만 아니라 수명이 다한 뒤에는 건설폐기물이 되어 대부분 매립되어야 하는 환경문제도 가지고 있다. 소일시멘트(Soil-cement)공법은 연약지반의 개량을 목적으로 사용되어 왔으나, 그 종류와 기능성면에서 충분한 효과를 발휘하고 있다. 이에 따라 농촌지역 농기계화도로 포장이 다양해지므로 그 활용적면이 더욱도 넓어지고 있다. 본 연구에서는 기존 콘크리트 도로포장 수명에 준하는 포장설계단면을선정하기 위하여 Soil과 Cement의 배합비를 달리하여 강도를 측정하여 각각의 탄성계수를 선정하고 전산구조 해석 프로그램을 이용하여 기존 콘크리트 포장설계 수명에 가까운 단면 두께를 선정하는 것을 주요 핵심 사항으로 하였다
more초록/요약
As agricultural works become more mechanized, agricultural roads have been broadened and straightened. As they function not only as agricultural roads, but also as normal roads, their role is becoming more important. Because of the increase in maintenance costs, research in economical efficiency is needed. If we can diminish the thickness of road pavements or lengthen the lifespan of the pavement through material developments, then the curtailment of budget could be huge. In this sense, efficient and economical road pavement design is essential. In Korea, concrete and usable soils are usually utilized in the pavement design of agricultural mechanization roads. Concrete pavement is effective for long term endurance and trafficability. Based on the results of field studies, concrete pavement roads, however, fail mostly due to frost heave. Localized failures and depressions due to lack of compaction in the sub grade frequently occur. Concrete roads also give rise to the problems of high maintenance costs and environmental contamination, which can occur if they are not reclaimed at the end of their lifespan. The soil-cement method has been used for improving poor subsoil, and, as part of its diversity it has been used for agricultural mechanization road pavement. In this study, in order to select pavement design section in proportion to the existing concrete pavement, soil and cement are mixed using different ratios in order to achieve the strength and elasticity modulus required. Through using Kenslab program, the section thickness, near to the life time of existing concrete pavement design, is also selected.
more목차
제 1 장 서론 = 1
1.1 연구배경 및 목적 = 1
1.2 연구의 효과 및 필요성 = 3
1.3 연구 동향 및 범위 = 5
제 2 장 이론적 고찰 = 6
2.1 지반개량공법의 종류 = 6
2.1.1 재하공법 = 6
2.1.2 치환 공법 = 6
2.1.3 혼합 공법 = 7
2.1.4 탈수 공법 = 8
2.1.5 진동다짐공법 = 9
2.1.6 고결안정공법 = 11
제 3 장 농기계화 도로의 개선방향 = 12
3.1 농기계화도로의 포장방법 = 12
3.2 농기계화 도로의 정비방법 = 13
3.3 농기계화 도로의 포장 파괴형태와 원인 = 14
3.4 포장파괴 형태와 원인 = 15
3.5 농기계화도로의 특수성 = 16
제 4 장 도로 포장 재료 = 17
4.1 Soil Cement 정의 = 17
4.2 Soil Cement 특성 = 18
4.3 Soil Cement 재료 = 20
4.3.1 흙 = 20
4.3.2 시멘트 = 21
4.3.3 물 = 22
4.4. Soil Cement의 작용 메카니즘 = 23
4.5 콘크리트 포장과 소일시멘트 포장 공법 비교 = 25
제 5 장 유용토의 분류 및 실험 = 26
5.1 개요 = 26
5.2 체가름 시험을 통한 유용토 분류 = 27
5.3 액성시험 및 소성시험 = 29
5.4 유용토의 표준다짐 시험 = 30
5.5 흙의 일축압축강도시험 = 34
5.6 소일시멘트 배합 및 공시체제작 = 37
5.6.1 소일시멘트 배합설계 = 37
5.6.2 공시체 제작과정 = 37
5.7 유용토 배합비에 따른 강도 및 탄성계수 측정 = 40
제 6 장 포장설계 방법 = 47
6.1 포장의 종류 = 47
6.2 포장의 구성 = 49
6.3 동탄성계수 = 50
6.3.1 포장의 하중전달방식 = 50
6.3.2 포장 설계시 기술적인 사항 = 52
6.4 노상토의 MR 특성 및 설계적용 = 53
6.4.1 가요성포장 = 53
6.4.2 강성포장 = 55
제 7 장 포장단면 두께 선정 = 58
7.1 콘크리트 포장설계 = 58
7.1.1 콘크리트 포장설계 제원 = 58
7.1.2 전산구조해석을 통한 시멘트 콘크리트포장수명 결정 = 59
7.1.3 전산구조해석을 통한 소일시멘트포장수명 결정 = 63
제 8 장 결론 = 69
8.1 소일시멘트 포장단면두께 = 69
8.2 결론 = 70
8.3 향후계획 및 보완 = 71
참 고 문 헌 = 72
